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● 搭载潍柴WP14T“工程版”发动机，扭矩最高可达2600N·m，动力强劲，可靠性更佳，油耗节省5%；
● 整车储备功率、比功率大，爬坡和重载起步能力更强；
● 运行效率高，适用中、短距离重载上坡运输工况；
● 超大散热器总成，适合矿区高负荷重载上坡运行；
● 满足非道路第Ⅳ阶段排放标准；
● 矿车专属WP工程版发动机+大速比后桥+小速比变速器的动力链，可靠性更高，动力性和经济性的更加平衡；
● 法士特大扭矩8档变速箱，强制润滑，寿命延长；关键齿轮、轴承超强设计硬杆换挡，维护方便；
● 拉式膜片弹簧陶瓷离合器，车辆换挡平顺，寿命长。
● 潍柴发动机，国际领先技术，可靠性高；
● WP14T+ 法士特 8DS260A+ 汉德铸造重载矿用车桥组合成熟可靠；
● 汉德车桥高可靠性同类车型之最；
● 前悬系统采用油气悬架，稳定性好，承载能力强，出勤率高；
● 高强等宽梯形车架，结构强度高，车架厚度 12+12，应力分布均匀，承载能力强；
● 颠覆性后悬架：①插销式联结结构，高可靠性；②大轴径免维护平衡轴，更高承载，滑板座更耐磨。
● 国内首创单边骨架蒙皮结构，驾驶室明亮开阔空间大，最大化提升视野前围增加前防护装置，有效保护驾驶员；
● 前悬系统采用油气悬架，提升承载及驾驶舒适性；
● 动态负荷传感全液压转向系统，操纵轻便消除功耗损失，转向器中位时经优先阀卸荷，系统节能，提升系统效率。
● 整车宽度较 105 矿卡宽 100mm，货箱宽度 3500mm, 容积更大，装载给力，平装 45m3，堆装 52m3；
● 大容积全耐磨板结构货箱，运输高效可实现一台替代两台的运行效果；
● 小速比变速箱 + 大速比后桥 + 小夹角传动轴布置，“两小一大”实现更高的可靠性，更大的扭转力矩；
● 更低的运输单方油耗，为终端用户提供绝佳综合效益；
● 主动反吹式两级空滤器，滤芯更换周期长，维护保养方便快捷；
● 高加油口高容积燃油箱，确保车辆全天无间断运行。
| 产品型号 | SK120 |
| 尺寸参数 | |
| 整车外形尺寸（mm） | 9500×3760×4400 |
| 轴距（mm） | 3950+1750 |
| 最小离地间隙（ mm） | 375 |
| 质量参数 | |
| 额定载重量（kg） | 80000 |
| 整车整备质量（kg） | 40000 |
| 性能参数 | |
| 最高车速（km/h） | 40 |
| 最大爬坡度（%） | 33 |
| 发动机 | |
| 型号 | WP14TG765E304 |
| 额定功率（kW/rpm） | 562/1900 |
| 变速箱 | |
| 型号 | 8DS260A |
| 车桥 | |
| 前桥 | 25 |
| 后桥 | 40＋40 |
| 车轮 | |
| 轮胎型号 | 16.00R25 |
| 上装 | |
| 容积（m³） | 42（平装） |
| 产品型号 | SK120 |
| 尺寸参数 | |
| 整车外形尺寸（mm） | 9500×3760×4400 |
| 轴距（mm） | 3950+1750 |
| 最小离地间隙（ mm） | 375 |
| 质量参数 | |
| 额定载重量（kg） | 80000 |
| 整车整备质量（kg） | 40000 |
| 性能参数 | |
| 最高车速（km/h） | 40 |
| 最大爬坡度（%） | 33 |
| 发动机 | |
| 型号 | WP14TG765E304 |
| 额定功率（kW/rpm） | 562/1900 |
| 变速箱 | |
| 型号 | 8DS260A |
| 车桥 | |
| 前桥 | 25 |
| 后桥 | 40＋40 |
| 车轮 | |
| 轮胎型号 | 16.00R25 |
| 上装 | |
| 容积（m³） | 42（平装） |
